去年以来，基层党政机关进行了换届工作，一大批新任官员陆续走马上任。这次人事变动，在一些地方带来了党政机关领导干部大换车之风。记者到湖北鄂东三个山区县采访，三县接待记者的宣传部门的领导都是刚上任的，每人乘坐的都是刚买的新车。在江汉平原的一个市，市委市政府领导班子中有13人的职位有变动，有的是就地升职，有的是从别的县市调来，其中有9人换了新车。（4月16日《半月谈》）
新官上任三把火，一般是指新任官员上任伊始，提出一些为政的新举措。如今在江汉平原的某市，新上任的13个新官，其中有9人上任后烧的第一把火，居然是新官不坐“旧轿”，纷纷换上了新的“坐骑”。
各地领导干部每年都会根据工作需要做出新的调整，倘若干部升职或异地调任，走马上任就要换新车，这将是一笔庞大的财政支出。有资料显示，各地政府采购汽车的数量每年都以超过20%的速度递增，占政府采购总金额的四分之一。新官不坐“旧轿”潜规则的盛行，无疑加剧了每年新增公车的递增比例，加剧了政府财政负担。政府财政是纳税人提供的，是公共财政，理应为公共服务，新官不坐“旧轿”实质是占用了本该用于公共服务的资金。
新官不坐“旧轿”损害了领导干部的自身形象。新官上任，不是先想着走马上任后如何开拓工作新局面，如何为百姓谋利益，而是首先想到改善自身的所谓工作条件，暴露了一些领导干部“待遇至上”、贪图享受的不良作风。这些同志很少想到，我的“待遇”是谁给的？我应该怎样对待“待遇”？甚至有些人千方百计享受超标“待遇”。他们更没有想到，“待遇”上去了，威信却下来了。
其实，新官不坐“旧轿”所追求的这种“待遇”，在道理上是讲不通的，违背了节俭行政的原则。然而现行制度对此似乎并没有明确的规定，因此对这种现象，有必要做出强行规定，不属于报废的车辆，新官上任后能不能一律不得更换。
新官不坐“旧轿”之风当刹！
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