作为唯一的本地汽车集团，北汽控股在第十届北京车展可谓是占尽了天时地利人和的优势。不仅有三款重现江湖的“北京牌”汽车坐镇展台，还有“北京牌”新LOGO和三款极具人气的“北京牌”中高端轿车设计概念车。

    北汽控股公司董事长徐和谊向《第一财经日报》透露，“北京牌”自主品牌中高端概念车将于2010年实现量产。

    “北京牌”是中国汽车工业最早的自主品牌之一，BJ212越野车和BJ130轻型载货车曾经是中国汽车工业的代表作。但随着中国汽车市场的开放，“北京牌”汽车在激烈的国际竞争中黯然失色，在长期没有新产品的情况下，无奈退出市场。

    对徐和谊而言，恢复“北京牌”一直是他的一个心愿，在本届的北京车展上，他终于圆梦。不仅如此，他更是将“北京牌”发扬光大，赋予了北京汽车自主研发的中高端乘用车系列。

    据徐和谊透露，此次车展“北京牌”重点推出的北京800、北京700和北京700R轿车概念车，定位于中高端乘用车。“这个定位我们内部研讨了很长时间，作为北京汽车工业自主创新的起步，一定要定位在中高端轿车上。”他告诉记者。

    “我希望北京汽车工业推出的产品既要能代表北京汽车工业的水平，也要能成为向世界展示北京汽车的窗口。”他如是说。

    记者在北汽控股的展台上也了解到，参观者对于这三款概念车的第一感觉就是震撼。在车展媒体日当天，众多专家对于这三款概念车也都给予了高度的评价。中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐说：“三款概念车都不错，对于这样的成果，真是没想到。”

    能够获得这样一鸣惊人的效果，早在徐和谊的计划当中。他告诉记者，在北汽控股走集团化道路的过程中，他们明确提出要实现跨越式发展。这就是跨越式发展的组成部分。

    “有人猜测在这么短的时间里取得这么大的进步是不是使用了别人的技术？完全没有。”徐和谊对此十分肯定。

    北汽控股公司总经理汪大总在概念车亮相时介绍，这三款概念车是北汽控股以自主研发团队为主，同时整合国际资源开发的。

    对此，徐和谊表示，在整合国际资源的过程中，他们有美国的合作伙伴，也有日本、欧洲的合作伙伴。在科技含量方面，尤其是电子部分都是采用了当今国际上最先进的技术。

    汪大总透露：“北京汽车正在打造一个完整的自主开发体系，我们也正在完善一个北京汽车的核心竞争力的严密规划。”

    在上周举行的节能减排与新能源汽车发展战略研讨会上，北汽控股公司副总工程师、北京汽车研究总院常务副院长林逸透露，未来三年，北京汽车研究总院的产品开发目标是五款全新车型的开发，包括一款中高级轿车、一款中级轿车、一款高端SUV、一款中端SUV和一款全新民用越野车。

    除此之外，还有两款已有车型的改进、升级和拓展的计划，包括勇士车型系列和Jeep2500改款。“不仅如此，北京汽车研究总院已经开展了四个新能源开发项目。”他告诉记者。