项目部经理丁志诚介绍，上中路隧道首次采用了聚氨酯材料的止水带来防止隧道渗水，这种日本进口的防水材料除了具有优秀的防水效果外，相比通常的防水材料，在遇水膨胀时不会挥发出有害气体。

    隧道内也放弃了传统的防火板工艺，而改用防火涂料来达到防水效果，这种无机物涂料无毒物污染，隧道内壁经此涂料粉刷后的毛面效果又具有吸音功能，防火的同时还能降噪。

    在“节能减排”的施工要求之下，上中路隧道首次全部使用节能灯作为照明灯。节能灯的使用不仅能减少光污染，同时相比白炽灯更能节省20%的电能，照明节电两不误。

    
隧道内墙上还将铺设大面砖，这种面砖表面采取亚光处理，不会过度反射车辆灯光，而蓝白相间的冷色调设计，对于驾驶员来说也不刺眼。这种面砖铺设的隧道既简洁美观又能减少交通事故量。

    不少市民在通过隧道时都会抱怨隧道内空气质量不佳，通风不畅，那么上中路隧道又怎么解决这个问题呢？据悉，上中路隧道在通风上除了使用传统风机来加快隧道内空气流通外，还将利用进出车流产生的“活塞效应”，隧道内的空气质量要好于以往。

    上中路隧道建成后还特别设计了新型的逃生通道，上中路隧道中每隔100米左右就设立一个安全通过，这样全长1200多米的隧道中就有十余个安全通道，无论在隧道哪段发生事故，人们都能快速的找到安全通道了。