新华网上海频道５月7日消息： 强生7分公司“的哥”孙玉贤昨天上午10时驾车到延安高架江苏路上匝道口，发现匝道口上方的情报板显示延安高架部分路段为“黄色”（拥挤），他立即放弃高架行驶改走地面，此时地面交通也比较畅通。据悉，这是本市目前唯一一处安装在高架上匝道口的“千里眼”。
市市政工程管理处昨天透露，高架上匝道口安装情报板还要推广，方案正在研究中，其中内环高架武宁路上匝道口、金沙江路上匝道口的“千里眼”安装已在考虑范围内。
记者昨天下午来到延安高架江苏路上匝道口，发现上匝道口上方竖立的一块长约4米、宽约3.5米的高架情报板上不仅能够以红、黄、绿反映延安高架的拥堵、拥挤、畅通等信息，还能显示通往北京西路和徐家汇路的南北高架交通状况，便于驾驶员在匝道口选择究竟要不要上高架。
据城市快速路监控中心介绍，目前全市高架每隔400米就设置了地面感应线圈，
可以即时采集车辆流量、车速等，全市高架还安装有150个监控探头，各种高架交通信息传输到监控中心，经过处理后传到情报板上向外界公布。
据城市快速路监控中心主任杨中良透露，目前已在研究上匝道口进一步增设交通情报板的计划。杨中良指出，不是所有高架上匝道口安装情报板后都有良好的效果，安装情报板必须符合几个条件，即该处上匝道口附近的地面有分流道路，一旦高架拥堵，可以接纳改道的车辆，同时，安装情报板的匝道口的地面道路相对畅通，避开高架拥挤后的车辆能在地面上有选择余地。“安装情报板如果地点选择不当，不仅于事无补，还可能给交通添乱。”
记者同时获悉，本市目前在延安高架江苏路上匝道口安装了情报板，另外在9个地面道路也有反映高架交通状况的“千里眼”，安装地点离高架的距离为1至200米，这9处安装点是武宁路、吴中路、沪太路、徐家汇路、天目中路、天目东路、沪闵路、柳州路、虹桥机场。
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