在原有的“43号文件”中，对航意险保险金额和保险费有统一规定：“每份保险费为20元，保险金额为40万元”。虽然在此后数年中，国内航空事故发生率降低，但航意险价格却从未有过调整。今年年初，航意险为“暴利”险种的指责之声渐起。

　　实际上，这种专门为航空旅行中的意外风险而设立的险种，成本仅有3元左右，消费者却要为保险商之间的恶性竞争“买单”。此前，各家保险商为了争夺市场，竞相提高中介渠道的代理费，有的保险公司佣金甚至超过80%，大部分利润落入中介囊中，投保人利益严重受损。更有甚者，有的销售代理点私吞保费，出售假保单，或者撕单埋单，一旦出现问题，投保人根本无法获得保险公司赔偿。

　　而一旦庇护航意险的行业指导性条款被监管机构明令禁止，航意险统价时代也将宣告终结。中国保监会在通知中称，从保护消费者利益出发，改变过去以条款和费率管制为主的监管手段，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司，发挥市场机制的作用，促进市场竞争和规范发展。有关通知将于2007年12月1日起执行。

　　此外，保监会鼓励保险公司开发不同期限的乘坐飞机或者其他交通工具的意外险种，丰富产品体系，满足社会公众多种需求。保监会还要求各保险公司销售航意险时，必须实现公司内部电脑联网、电脑出单和实时管理，保险公司还应加强航意险的保单管理和保单防伪工作，防止出现保单流失和伪造保单。

(来源：北京晨报 作者：李隽琼)